如何“瘦”下去 怎樣“綠”起來——郵政快遞行業包裝回收調查

2021-06-26 09:25:44 來源:新華網 作者:祝君壁 馮其予 責任編輯:田苑 字號:T|T

  6月21日,國家郵政局發布最新統計,今年“618”活動期間(6月1日—20日),全國郵政快遞業攬收快件超65.9億件,同比增長24.24%。有數據顯示,今年截至6月1日我國快遞業務量已突破400億件。

  極速增長的快遞業務量背后,是變得更為迫切的快遞包裝“瘦身”以及綠色轉型。隨著快遞包裝“綠”意愈濃,快遞企業和消費者要怎么處理關于包裝的這些事?

  從“馬班郵路”到無人機送快遞,從人工分揀到機器人自動分揀……近年來,我國郵政快遞業量質齊升,以年均50%的行業增速成就了世界第一。國家郵政局實時監測數據顯示,預計2021年我國快遞業務量將超過950億件。高速增長的同時,加劇了行業對綠色包裝的訴求。今年《政府工作報告》指出,要“推動快遞包裝綠色轉型”。

  讓快遞包裝變得“更瘦”“更綠”,推行包裝減量化、綠色化和可循環,正在成為社會各界普遍呼聲——前不久正式實施的《郵件快件包裝管理辦法》(簡稱《辦法》),從包裝材料、使用情況、懲罰措施等方面均作出相應規定。

  隨著包裝“綠”意更濃,快遞包裝回收難題如何破解?快遞企業的包裝成本是否會大幅增加?消費者又該怎樣配合?經濟日報記者帶您一探究竟。

  探路“可循環”

  “麻煩提前告知一下收件人,這是可循環快遞箱,請取件時協助網點回收?!北本┦谐枀^西壩河圓通快遞網點的快遞小哥一邊打包,一邊提醒著郵寄快遞的錢女士。

  如今,這種規格不一的可循環包裝箱,已成為各大快遞公司推行綠色包裝的首選包材。它的最大特點在于,打包環節不需要膠水、鐵釘、膠帶等材料,且通過特制的卡扣封口實現包裝箱回收時可折疊成平整紙板,十分方便。

  “與普通包裝箱相比,這種包裝箱單個成本更高,但能多次循環使用,防止浪費和污染?!眻A通海南省區網絡管理部網點服務負責人黎昌享告訴記者,這種新型包裝箱2019年初就已在海南推廣使用。不僅如此,圓通海南區域各網點在轉運過程中,還采用循環中轉袋代替編織袋,封箱膠帶也越來越“瘦”,并配置了回收快遞包裝的綠色回收裝置。其中,位于??谑械暮5閸u網點是圓通特別開設的綠色網點,希望能以點帶面,推動快遞包裝循環利用落地。

  快遞單量高速增長,大量“快遞垃圾”相伴而生。記者走訪了北京市內多家快遞公司網點,多名快遞員表示,過度包裝是造成“快遞垃圾”產生的主要原因。除紙箱、塑料袋外,大量用于填充易碎物的塑料泡沫、用于固定的膠帶以及快遞單據等,均是導致包裝材料過度增加的“主謀”。而且,這些過度包裝材料大多難以降解,嚴重增加了環境負擔。

  “目前,電子運單已經在快遞行業普及,加之紙本身可以降解,因此‘污染’的矛頭大多指向了塑料袋和膠帶——這也是阻礙紙箱回收的‘罪魁禍首’?!北本┯∷W院青島研究院院長、國家快遞業綠色發展產學研協同創新示范基地負責人朱磊告訴記者,“‘快遞垃圾’加大了環境承載壓力。目前每個城市的垃圾回收量基本接近飽和狀態?!?/p>

  由此可見,使用環保包材已成為快遞業必然趨勢?!斑^去一年,我們不斷減少快遞包裝浪費,推進包裝減量化和可循環發展?!碧K寧控股集團董事長張近東日前表示,目前,蘇寧物流全國電子運單基本實現全覆蓋,共享快遞盒投放使用累計超過1億次。生鮮循環箱在45個城市實現常態化應用,每天節省的泡沫箱超過5萬個。

  北京市市場監管局發布的《快遞綠色包裝使用與評價規范(征求意見稿)》提出,北京市將在同城快遞中推廣使用循環箱等可循環使用的快遞包裝,到2025年的使用比例不低于同城快遞業務量的10%;并特別對快遞包裝尺寸進行了明確規定,要求快遞包裝空箱率不超過20%。

  使用環保包材是實現綠色包裝的有效途徑,但與普通包材相比,其價格顯然更高。記者了解到,免膠帶的快遞紙箱成本高出普通快遞紙箱兩三倍甚至更多;可降解塑料包裝制品的市場價通常也是普通塑料包裝制品的1.5倍左右。

  雖然包裝變“綠”拉高了成本,但記者從部分企業和消費者處了解到,目前,大多數快遞公司的快遞費用并未有所波動。部分快遞公司網點工作人員也表示,顧客郵寄快遞可以選擇快遞包裝袋或者可循環包裝箱,價格上會有相應優惠。

  回收是難題

  “有些客戶寄件時會叮囑我們,外包裝盒里多塞點填充物,以防貨物破損?!表嵾_快遞北京朝陽區富力城服務部的快遞小哥金國華告訴記者,打包時,他會按照公司規定不過度使用包材,但當用戶取出貨物之后,盒子和其他包裝材料基本上無法循環利用,只能丟掉。

  當下,大多數快遞包裝均由用戶當作可回收垃圾扔掉。順豐快遞員小趙發現,紙箱等“高價值”包裝比較容易進入循環,但難以處理的泡沫、薄膜等“低價值”包裝卻存在無人回收的困境。

  未來,快遞包裝能否由快遞企業負責回收?《快遞綠色包裝使用與評價規范(征求意見稿)》提出,寄遞企業應采取措施對快遞包裝回收處置。其中,寄遞企業應對報廢的可循環包裝按紙、塑料、紡織品、金屬、其他等類型分類和存貯,并根據類型不同與有資質的回收機構簽訂處置協議。

  此外,寄遞企業應通過官網、微信公眾號、網點或在包裝上印刷等方式告知終端消費者快遞包裝的回收渠道,并根據實際需求和回收效果配置包裝廢棄物回收裝置;還應通過寄件優惠、積分反饋、綠色信用等激勵機制引導消費者將包裝返還至回收點。

  對此,有部分快遞企業表示,由于快遞包裝回收體系不健全,單純依靠企業力量推進回收體系建立難度較大。首先,回收后的快遞包裝盒種類繁多、規格不一,分類回收將耗費大量人力、物力,影響了快遞包裝的回收效率。其次,目前集中回收到快遞企業儲存點的包裝盒仍然較少,加上消費者拆件時導致包裝受損嚴重,要在快遞點實現再利用比較困難。

  張近東建議,應從法律法規和公共處理體系兩個層面聯動,保障綠色物流建設,實現經濟與社會利益最大化。一方面,通過法律法規強制推動綠色物流體系建設,從而共建循環體系,降低綠色物流運營成本;另一方面,從垃圾分類回收處理體系的建設上借鑒經驗,推動公共包裝廢棄物回收與處理體系形成,達到降低企業包裝成本、加快綠色物流建設步伐的目的。

  “綠色物流是一項系統性長期性工作,不能僅靠個人和企業,需要全社會全面參與?!睆埥鼥|表示。

  圓通海南省區網管副總經理萬宇陽也坦言,在推進綠色包裝實際工作中,仍然存在一些難題。比如,購置全生物降解等綠色包裝難度較大;終端用戶對相關工作的理解和支持不足,導致可循環包裝箱回收困難等?!跋乱徊?,我們希望能通過技術解決可循環包裝回收困難的問題,例如在箱內設置芯片,以實現追溯和回收?!比f宇陽說。

  科技來賦能

  如果快遞包裝擁有了智慧“大腦”,從申領到流轉、丟失等環節都能人為管控,相信對推行綠色包裝將很有助益。如今,這一技術已不再是“紙上談兵”。據德邦快遞集團副總裁田民芽介紹,德邦快遞早于2018年成立了包裝研發部門,結合大數據、云計算、物聯網、人工智能等現代化技術,在包裝減量化和可循環產品上開展技術研發,借助科技力量給快遞穿上“綠”衣裳。

  一個循環中轉袋、循環快遞箱,通過植入芯片、建立跟蹤系統后,就能實現循環包裝物有效共享,充分發揮每個快遞包裝物的價值。憑借該系統,德邦快遞能對中轉袋、快遞箱的申領、流轉、調撥、維修及丟失進行管理,從而把一次性耗材轉化為循環再利用的資產。

  業內人士認為,普及可循環產品或通過科技手段減少重復包裝、提升包材使用效率等將成為快遞企業應對包材成本上升的主要方式。

  “利用科技手段,我們將一般包裝袋厚度從7微米降至5微米,截至2020年底,已累計投入使用近20萬個,直接減少塑料消耗1324噸?!碧锩裱空f,公司在努力推廣綠色包裝,采取包裝減量、循環再利用、可降解材料等舉措的同時,不斷注入科技力量,提高資源利用率。

  此外,德邦快遞每年還投入營業收入總額的1.5%至2%用于科技研發,加快完善智慧物流體系建設,實現企業運營過程中節能減排,為推動快遞綠色發展賦能。

  高科技賦能郵政快遞業不僅體現在快遞企業身上,上游供貨商同樣需要科技創新。青海恒耐特包裝科技有限公司負責人毛瑞龍告訴記者,隨著快遞綠色包裝不斷推進,紙包裝廣受大眾認可,不僅具有使用價值,還有回收利用再生價值?!白鳛榧堁b箱生產企業,我們在外包裝和運輸包裝方面均積極開發新產品。如微型細瓦楞紙盒、蜂窩紙板等,盡可能制造可重復使用、易回收利用的包裝物,助力快遞行業綠色發展?!泵瘕堈f。

  機制促合力

  一件產品出廠時會有一個包裝,賣家向買家發貨時可能還會包裝,每個主體通常只關注自身需求,而忽略了快遞包裝對環境的影響?!翱爝f包裝看起來簡單,實際上涉及多個市場主體,需要產業鏈各端給予配合?!敝袊h境監測總站研究員、副總工程師溫香彩告訴記者。

  賣家關注如何降低成本,用戶希望東西能安全送達,快遞小哥則關注一次能盡量多送貨……“我們希望能夠在不同主體、不同訴求之間找到平衡,既有利于全社會的節約,更要有可操作性?!睖叵悴收f,“要真正實現快遞包裝綠色發展,就需要政策、技術、社會管理等多種手段相配合?!?/p>

  為此,有關專家建議,應出臺強制性與鼓勵性并存的綠色化政策法規、制定包裝材料品質及使用規范的強制性標準,建立快遞循環基金系統,通過多種監督途徑提高公眾綠色意識。

  “從政策上來說,出臺一個行業標準并不容易,但只有盡快制定規范快遞包裝材料及使用的相關標準體系,才能建立良好的市場環境,讓商家在市場競爭中找到方向?!睖叵悴收J為,很多快遞企業想走綠色發展道路,但缺乏資金支持,“受疫情影響,線上購物越來越多,快遞包裝行業發展越來越快。建議建立快遞循環基金系統,對綠色包裝技術的研發和推廣提供支持?!?/p>

  目前,多家快遞企業已經推出可循環快遞箱、共享循環箱等舉措,已初見成效,但對快遞垃圾的治理仍影響甚微。究其原因,有專家認為,快遞垃圾問題不能僅看快遞物流企業,應該結合包裝生產企業、電商平臺及商家“三位一體”協同發力,才能真正實現快遞包裝的優化升級、減量和回收再利用。

  比如,快遞包裝供應商應發揮創造力,生產可循環、更環保的包裝材料;占據快遞業務量最大的電商平臺及商家,應在保障商品安全前提下盡可能避免二次包裝。

  中國環境科學學會循環經濟專家段華波也認為,快遞包裝的環保不能只盯著快遞公司,電商也要加入“綠色行列”。

  “據了解,逾八成的快遞包裹來自電商,這類郵件的包裝材料一般由電商自行提供,快遞企業僅提供寄遞服務。然而,目前缺乏對電商銷售商品的綠色包裝要求,這也限制了綠色包裝的推廣使用?!?記者 祝君壁 馮其予)

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